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真实连续航行是可靠的,福建平潭试驾几何结构

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更新日期: 2020-09-21 21:20

文章简介

►车透君采访过许多社友,他们都希望要一辆好开、舒适、设置高、续航给力、品质扎实的电动车。但在最具市场销量潜力的15-20万元区间,综合分能打高分的车型却颇为寥

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他采访过很多社会朋友,他们都想要一辆好开、舒适、高设置、续航里程长、质量扎实的电动车。

然而,在市场销售潜力最大的150-200000元区间,综合得分较高的车型相当像晨星。

真续航才靠谱,福建平潭试驾几何C

查托军日前在福建平潭试驾几何家族第二名成员Geometry C,终于让查托军找到了久违的确定感。

第一感觉是外观精致。

车头造型与几何A相同,姿势较低,车顶采用悬挂式设计,透明尾灯搭配一串串装饰物,营造出良好的运动感。在空气动力学方面,几何C的风阻系数低至0.273Cd。门接受隐藏式把手,不仅降低了风阻,还为科技感加分不少。

如果你想更时尚,几何C还可以配备美容能量包、双色车身、行李架和荧光卡尺。

在室内装饰方面,整体配色很酷,具有北欧风格。双辐条斜握非常舒适,上面的多功能按钮操作非常方便。向面板前方倾斜的5英寸液晶仪表盘,可以显示当前速度、剩余电量、消耗电压等,这些都是驾驶电动车需要的一些焦点数据。

12.3英寸中控屏,整体UI设计不错,响应速度很快,也很流通。内置GKUI极客智能生态圈,搭载高德地图、伴听等车联网应用,语音识别能力强,第一时间完成语音指令。

电子旋钮移位,扭转阻尼手感良好。空调控制区接受物理按钮,E-Touch中央超敏控制区可通过触摸激活。在这个作业区内,可以控制全景图像、陡坡、车身稳定系统等功能。

车身尺寸为4432 mm“1833 mm”1560 mm,轴距为2700 mm,保证了良好的后方空间。值得一提的是,Geometry C的座椅舒适性可以打高分,皮革和填充料的选择让人坐在家里的沙发上有一种柔软温馨的感觉。

400 km和550 km里程可选,电池容量分为53kWh和70kWh。赤托军试驾的是顶级版550公里。

动力方面,长续版几何C前轴配备永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310 Nm。动态参数相当抢眼,破百只需7秒。

在实际驾驶中,C几何形状轻巧,控制灵活。在ECO模式下,功率输出柔和,仿佛配备了自然吸气的想法。但调整到运动模式后,开关踏板非常精细,车身动态反馈显着。

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